Freio como índice de desempenho relacionado à segurança da vida, é bom e ruim devemos estar sempre atentos.
Nesta edição, resumimos 5 possíveis causas de declínio da força de frenagem para a referência de novos proprietários de carros.
No primeiro caso, o fluído de freio não é alterado há muito tempo.
O fluído de freio, também conhecido como fluido de freio, é um líquido funcional que tem uma vida útil como o óleo.
De um modo geral, o óleo de freio precisa ser substituído uma vez a cada dois anos, pois alguma umidade e ar entrarão no óleo de freio por um longo tempo, o que reduzirá o ponto de ebulição do óleo de freio, e reduzirá o desempenho de frenagem devido ao aumento de alta temperatura do óleo na frenagem de emergência.
Quanto ao número de quilômetros, isso deve ser de acordo com as disposições do manual de manutenção.
Alguns carros são trocados por 40.000km, outros por 60.000km.
A qualidade do fluido de freio usado por diferentes modelos não é a mesma, por isso não pode ser generalizada.
Por razões de segurança, turbo pessoalmente sugeriu que o tempo e a quilometragem devem ser os primeiros a chegar.
Aqui também quero lembrar a todos, o óleo de freio não pode ser misturado.
Diferentes marcas de óleos de freio podem reagir quando misturados, gerando impurezas, ar e afetando a força de frenagem.
No segundo caso, o fluído de freio entra na água e no ar.
Parece o mesmo que o primeiro caso, mas não é.
O primeiro caso é a deterioração natural do óleo de freio, enquanto a segunda é que água e ar entram no óleo de freio por causa de erro humano ou ambiente ruim.
No terceiro caso, o desempenho de bombeamento da bomba de impulso de vácuo é enfraquecido.
Agora, com o advento das tecnologias de injeção direta e turbo, a maioria dos carros são equipados com uma bomba de reforço de vácuo separada para bombear ar para o propulsor de vácuo, criando assim um vácuo.
Mas às vezes, no caso da carga do motor é relativamente grande, como o verão em que o ar condicionado, a força de bombeamento do motor será enfraquecida. No quarto caso, o arreio de fiação da bomba eletrônica de aspirador queima.
Um carro com uma bomba eletrônica de reforço de vácuo pode garantir a continuidade e o equilíbrio da força de frenagem.
No entanto, em alguns casos, os componentes eletrônicos são mais propensos a falhar.
Por exemplo, em um dia chuvoso, se o nível de água estiver alto e seu carro correr para a água, pode fazer com que a bomba de vácuo eletrônico superaqueça e queime.
Desta forma, há falta de energia eletrônica da bomba de reforço, resultando em vácuo insuficiente, força de frenagem enfraquecida.
No quarto caso, o arreio de fiação da bomba eletrônica de aspirador queima.
Um carro com uma bomba eletrônica de reforço de vácuo pode garantir a continuidade e o equilíbrio da força de frenagem.
No entanto, em alguns casos, os componentes eletrônicos são mais propensos a falhar.
Por exemplo, em um dia chuvoso, se o nível de água estiver alto e seu carro correr para a água, pode fazer com que a bomba de vácuo eletrônico superaqueça e queime.
Desta forma, há falta de energia eletrônica da bomba de reforço, resultando em vácuo insuficiente, força de frenagem enfraquecida.
Quinto estojo, bomba principal de freio ou vazamento de óleo de subbomba.
Se a bomba principal do freio e o óleo de vazamento da sub-bomba, causará a queda de pressão do cilindro mestre, enfraquecendo a força de frenagem.
Por isso, também estamos atentos à manutenção diária do sistema de freios para garantir o aperto e a pureza da bomba de freio.
Recomenda-se que você substitua a pastilha de freio ou o disco de freio, acaso verifique se o retorno da bomba de freio está normal.
Além disso, quando a espessura do desgaste do disco de freio exceder 2mm, o disco de freio deve ser substituído a tempo.