Solução de problemas e análise simples

Efeito de frenagem fraco ou nenhuma frenagem

1. O fluido de freio está deteriorado ou misturado com outros fluidos;

2. O avental do cilindro mestre do freio está muito desgastado;

3. O orifício de compensação do cilindro mestre do freio está bloqueado ou o orifício de ventilação da tampa da câmara de armazenamento de óleo está bloqueado;

4. Há ar na tubulação do freio;

5. Ajuste incorreto da folga entre as pastilhas de freio e o tambor de freio;

6. Ajuste inadequado do curso da haste de controle ou do cilindro do freio;

7. Vazamento de óleo na linha de freio;

8. Falha no cilindro mestre do freio;

9. Vazamentos no amplificador de vácuo

1. Substitua o fluido de freio;

2. Re-substitua o cilindro mestre do freio;

3. Desobstrua os orifícios de entrada de óleo ou de ventilação da bomba mestra;

4. Drene o ar da tubulação;

5. Reajuste;

6. Reajuste;

7. Revise a tubulação do freio;

8. Substitua o cilindro mestre do freio;

9. Substitua o amplificador de vácuo

Bloqueio de freio

1. A folga entre a haste de reforço e o orifício do pistão do cilindro mestre do freio é inadequada;

2. O orifício de entrada de óleo do cilindro mestre do freio está seriamente bloqueado

1. Ajuste a folga para não mais que 0,5 mm;

2. Substitua o cilindro mestre do freio

Ruído anormal ao frear

1. O desempenho da válvula de retenção de vácuo é ruim;

2. A folga entre a haste e a parte inferior do orifício do pistão do cilindro mestre do freio é muito grande;

3. Ajuste inadequado das peças internas do amplificador de vácuo

1. Substitua a-válvula unidirecional;

2. Re-ajuste a folga para não mais que 0,5 mm;

3. Substitua o amplificador de vácuo

Não é possível purgar o ar na tubulação

1. Não há folga entre a haste de reforço e a parte inferior do orifício do pistão do cilindro mestre do freio

1. Re-ajuste a folga para não mais que 0,5 mm