O freio é, sem dúvida, a parte mais importante de todo o carro
Ainda mais importante que o motor
O motor está quebrado, você não pode seguir em frente na melhor das hipóteses.
Mas o freio está quebrado e eu não posso parar o carro
O que você faria se encontrasse essa situação?
Pular do carro?
Ou puxar o freio de mão?
Ainda há pessoas
Abra a porta e use o freio de pé!
Qualquer pessoa razoável sabe que isso definitivamente não está certo!
Fazer isso só causará uma tragédia irreparável...
Frear não é uma questão pequena
Os seguintes sinais de "falha" do freio
Freios fracos
Esta situação é geralmente causada pela perda de pressão no gasoduto de transmissão quando a pressão é fornecida. Verifique se a mangueira de reforço de vácuo do cilindro mestre do freio e a interface do motor estão rachadas ou soltas.
Freios tremendo
Essa situação ocorre principalmente em carro-velho que tem sido conduzido por muitos anos. Devido ao grande desgaste, o achatamento superficial dos discos de freio tem sido impreciso até certo ponto. Pode ser resolvido polindo o disco de freio ou substituindo diretamente o disco de freio.
O pedal do freio não retorna
Se isso acontecer, não pode ser normal. Em circunstâncias normais, a causa deste problema é que o cilindro mestre do freio ou cilindro de roda pode ter vazamento de óleo, ou a falha do cilindro mestre do freio e do cilindro da roda fez com que o pedal afundasse. Além disso, também é possível que os rolamentos de um determinado eixo estejam desgastados, sem óleo ou danificados. Se o rolamento estiver danificado, o carro inteiro será descoordenado. As pastilhas de freio podem aparecer em uma posição inadequada, fazendo com que o pedal do freio não retorne.
Os freios ficam duros ou macios
É normal que o pedal do freio esteja duro quando o veículo é parado, porque a bomba de reforço de vácuo ainda não está funcionando. Se o pedal ainda estiver duro depois que o veículo é iniciado, é provável que o tubo de vácuo esteja vazando ou a bomba de vácuo esteja quebrada. Se os freios forem considerados macios enquanto dirigem, é um sinal muito perigoso! Isso pode significar que há ar no duto de fluido de freio ou o fluído do freio está vazando, e você precisa encostar imediatamente e ir à loja para reparos.
O volante desvia para um lado ao frear
Ao frear, como o disco de freio gira rápido, é difícil sentir o freio parcial, mas quando o veículo está prestes a parar, a diferença é mais óbvia. O volante do lado mais rápido pára primeiro, e o volante vai desviar. Isso ocorre porque os subcontratos esquerdo e direito do sistema de freio têm um efeito desigual nas pastilhas de freio. Neste caso, os subcontratados devem ser substituídos a tempo.