01
O sistema hidráulico não é usado há muito tempo. Após este tempo, a vibração era muito forte e o ruído muito alto. Eu não' não sei por quê?
Resumo: Pode ter ficado muito tempo armazenado, e o nitrogênio do acumulador vazou, o que não reduziu a pulsação. Verifique a pressão do nitrogênio, adicione pressão ou substitua a bexiga. O ruído é causado por muita vibração. Sem vibração, ele será eliminado.
02
O cilindro de óleo não está funcionando bem e só pode sair e não retornar. Qual é o problema?
Resumo: Verifique se a outra extremidade do cilindro de óleo contém óleo, se a válvula solenóide está invertida e se o vazamento no cilindro de óleo é particularmente sério. Se a linha de retorno de óleo está bloqueada por objetos estranhos.
03
Qual é a alta pressão inicial do cilindro? Qual é o mal? Como resolver isso?
A alta pressão inicial do cilindro de óleo está relacionada à qualidade de fabricação do cilindro de óleo (como a curvatura da haste do pistão, a curvatura do tubo do cilindro, etc.), a forma de vedação e a instalação e outros fatores. Para servo cilindros, a alta pressão inicial afetará suas características dinâmicas. Para cilindros de óleo comuns, os requisitos de pressão inicial não são tão rígidos quanto os cilindros de óleo servo, mas não devem ser muito altos. Uma vez que a pressão inicial é considerada alta, é necessário medir cuidadosamente as dimensões das peças do cilindro e verificar a qualidade da instalação de vedação.
Resumo: 1. Resistência interna excessiva. 2. Existe uma falha mecânica na parte de execução externa.
A pressão inicial do cilindro de óleo está relacionada à estrutura de projeto do cilindro de óleo. A área de força do porto de óleo em contato com o pistão. Por exemplo, o tamanho do porto de óleo é a área de força do pistão na partida inicial. A pressão inicial é alta e a área de força entre a porta de óleo e o pistão é processada. A pressão inicial da câmara (câmara de pressão inicial) é muito pequena.
04
Existem boas sugestões para que os cilindros do sistema hidráulico sejam sincronizados?
Resumo: Adicione uma válvula de estrangulamento unidirecional ao ramal do duto, o preço é relativamente barato. Se o requisito for relativamente alto, adicione uma válvula de aceleração desviadora, que é cara, mas o efeito é melhor.
05
Qual é o principal motivo da alta taxa de manutenção do sistema hidráulico?
O principal motivo é que o ambiente é ruim. O sistema hidráulico é um equipamento relativamente sofisticado. Normalmente, mais atenção deve ser dada à manutenção. A qualidade do óleo deve ser boa, e o óleo deve ser filtrado no reabastecimento, e o sistema deve ser vedado. Todos os tipos de equipamentos de teste devem ser perfeitos e é necessário pessoal profissional para registrar e manter as condições de trabalho do sistema.
06
O que devo fazer se o cilindro hidráulico se mover de maneira irregular?
Resumindo:
1. Pode ser que a tubulação hidráulica esteja misturada com ar, é necessário descobrir a parte onde o ar está misturado, a seguir limpar e verificar, reinstalar e substituir as peças auxiliares.
2. Há um sério desgaste do cilindro de óleo, que precisa ser reparado ou substituído.
3. A reversão irregular da válvula solenóide requer inspeção do forno elétrico
4. O amplificador do servo eletro-hidráulico e da válvula proporcional falha ou está ajustado incorretamente.
Um se move e o outro não. Quando o primeiro falha, o segundo começa a funcionar. Posso perguntar que tipo de dispositivo deve ser usado para conectar as duas estações hidráulicas. Se as outras forem projetadas, será entre as duas estações hidráulicas. A realização da conexão
A bomba de óleo demora a iniciar. A pressão deve ser mantida entre a falha da primeira estação hidráulica e o início da segunda estação hidráulica para a pressão normal de saída.
Resumo: Por meio do relé de pressão, o sinal de pressão pode ser convertido em um sinal elétrico e transmitido para a bomba reserva.