Para modelos de transmissão manual, a embreagem é uma parte importante do sistema de energia do carro'. É responsável por desligar e conectar a força e o motor.
Princípio da embreagem
A embreagem consiste em uma placa de fricção, uma placa de mola, uma placa de pressão e um eixo de saída de força. Ele é disposto entre o motor e a caixa de câmbio para transmitir o torque armazenado no volante do motor para a caixa de câmbio para garantir que o veículo seja transmitido para a unidade em diferentes condições de direção. A quantidade adequada de força motriz e torque da roda pertence à categoria do trem de força. No caso de semi-ligação, a extremidade de entrada de potência da embreagem e a extremidade de saída de potência podem ter uma diferença de velocidade, ou seja, através da diferença de velocidade para realizar a transmissão de uma quantidade adequada de potência.
A embreagem é dividida em três estados de trabalho, a saber, intertravamento total sem pressionar a embreagem, meio intertravamento com pressão parcial da embreagem e não intertravamento ao pressionar a embreagem. Quando o veículo está funcionando normalmente, a placa de pressão é pressionada firmemente contra a placa de fricção do volante. Nesse momento, a força de atrito entre a placa de pressão e a placa de atrito é maior, e o atrito estático relativo entre o eixo de entrada e o eixo de saída é mantido e a velocidade dos dois é a mesma. . Na partida do veículo, o motorista pisa na embreagem e o movimento do pedal da embreagem puxa a placa de pressão para trás, ou seja, a placa de pressão é separada da placa de fricção. Neste momento, a placa de pressão e o volante estão completamente fora de contato e não há atrito relativo.
O último é o estado semi-intertravado da embreagem. Neste momento, a força de atrito entre a placa de pressão e a placa de atrito é menor do que o estado totalmente vinculado. Existe um estado de fricção deslizante entre a placa de pressão da embreagem e a placa de fricção no volante. A velocidade do volante é maior do que a velocidade do eixo de saída e parte da potência transmitida do volante é transmitida para a caixa de engrenagens. Neste momento, existe uma conexão suave entre o motor e as rodas motrizes.
Na embreagem, há também um dispositivo tampão indispensável. Consiste em dois discos semelhantes a um volante. Uma ranhura retangular é perfurada no disco e uma mola é disposta na ranhura. Após o impacto, as molas entre os dois discos interagem elasticamente entre si para amortecer os estímulos externos. Proteja efetivamente o motor e a embreagem. Entre as várias partes da embreagem, a força da mola da placa de pressão, o coeficiente de fricção da placa de fricção, o diâmetro da embreagem, a posição da placa de fricção e o número de embreagens são os principais fatores que determinam o desempenho de a embreagem. Quanto maior for a rigidez da mola, maior será o coeficiente de atrito da placa de atrito. Quanto maior o diâmetro da embreagem, melhor será o desempenho da embreagem.