Se houver ar no sistema hidráulico da embreagem, o curso efetivo do pistão do cilindro auxiliar será reduzido, deixando a embreagem completamente desengatada e é difícil engatar a engrenagem. Ao montar ou desmontar o tubo de óleo, primeiro desaparafuse a válvula de sangria do cilindro auxiliar, adicione óleo do tanque de armazenamento de óleo e reabasteça o óleo enquanto pisando no pedal da embreagem até que o óleo saia da válvula de sangria e aperte. Para atingir o objetivo de esgotar o ar rapidamente e completamente no sistema, o método de segmentação pode ser usado. Primeiro remova o ar da extremidade frontal do tubo de óleo. Depois de pressionar rapidamente o pedal da embreagem 2-3 vezes durante a exaustão, afrouxe a parte inferior. Solte a porca do tubo de conexão do cilindro mestre. O ar da seção frontal é descarregado daqui. Apenas 4-6 vezes. A posição de instalação do tubo de óleo na seção central do tubo de óleo é relativamente alta e é fácil acumular ar. O método acima mencionado pode ser usado para esgotar a válvula de liberação de ar no meio do tubo de óleo. Neste momento, a linha hidráulica está quase cheia de óleo, pisando no pedal da embreagem, a haste do pistão do cilindro auxiliar moveu-se um pouco, você pode dar partida no motor para inflar e desligar o motor depois que a pressão do ar estiver cheia. A função do bombeamento é usar o cilindro auxiliar para aumentar a força do pedal.
Método de manutenção da embreagem do carro
1. Devido ao trabalho exposto a longo prazo do rolamento de separação, as condições de lubrificação são muito ruins; portanto, após cada 300 a 500 horas de operação do trator, o rolamento de separação deve ser removido e limpo com diesel para faça girar de maneira flexível. Em seguida, coloque-o em um recipiente cheio de manteiga e aqueça-o até que a manteiga molhe o mancal. Após esfriar e solidificar, retire-o e instale-o.
2. A garra de separação e a superfície inclinada em espiral da tampa do rolamento devem ser limpas e lubrificadas com óleo ou manteiga do motor, e o óleo deve ser pingado no pequeno orifício de óleo na garra de separação para lubrificar a garra de separação e o assento da garra de separação.
3. Quando óleo ou ferrugem na placa de fricção, placa ativa e placa de pressão na embreagem são desmontados, eles devem ser desmontados e removidos e limpos com gasolina ou querosene e, em seguida, secos e instalados.
4. Após limpar ou substituir o mancal da embreagem, aplique a quantidade adequada de manteiga e coloque o lado da tampa contra a embreagem. Ele não deve ser revertido para impedir que o óleo flua para a embreagem e faça com que ela deslize.
5. Periodicamente, ajuste o mecanismo de operação da embreagem, remova a sujeira, aperte todos os parafusos de conexão e lubrifique o eixo do pedal da embreagem, conforme especificado.
6. Se for descoberto que a placa de atrito expõe a cabeça do rebite, rachaduras, quebra, abrasão em áreas grandes e cada placa de atrito se desgasta com uma espessura inferior a 3. 4 mm, novas placas de atrito devem ser substituído.
