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Pulverize os parafusos de montagem e as conexões da linha de freio com WD-40 ou penetrante similar antes de tentar remover os cilindros das rodas. Deixe de molho para ter tempo de trabalhar. Quanto maior o tempo de imersão, melhor o efeito.
O fluido de freio começará a vazar quando a conexão for desligada. Tenha uma pingadeira ou bandeja de plástico pronta. Para evitar vazamento na linha, tampe a extremidade da linha com um bujão adequado.
1.Remoção do Cilindro da Roda
Assim que o cilindro da roda sai do carro, é hora de desmontá-lo e inspecioná-lo. A bota externa geralmente é fácil de arrancar, mas pode rasgar no processo. O novo deve vir com o kit de reconstrução.
Pistões em cilindros de roda antigos geralmente ficam presos. Tente pulverizar ar comprimido no encaixe da linha. Certifique-se de colocar as duas extremidades do cilindro no pano ou o pistão voará pela garagem!
Se o ar comprimido não os soltar, segure o cilindro na vertical, borrife com fluido osmótico e deixe de molho durante a noite
Use uma ferramenta para empurrar o pistão interno
2. Inspeção do Cilindro de Roda
Após a limpeza com limpador de peças de freio, olhe dentro do orifício. Use uma unha no buraco, se puder. Superfícies de furos lisas com uma pequena quantidade de corrosão podem ser retificadas. Se a reentrância parecer profunda, a superfície do furo só pode ser reparada reembalando ou substituindo o cilindro da roda.
3. Ferramenta de afiação do cilindro da roda
O próximo passo é lixar e polir o buraco para um acabamento fino. O objetivo do brunimento é ajudar o copo do cilindro a formar uma boa vedação com o furo do cilindro. Existem várias maneiras de fazer isso. O método mais popular é usar uma ferramenta de brunimento de cilindro com uma broca de mão.
4. Cilindro da roda de afiação
Usando uma broca de velocidade variável em baixa velocidade usando fluido de freio como lubrificante, execute a ferramenta de brunimento em todo o comprimento do furo em um movimento gradual para cima e para baixo. Lubrifique as pedras de afiar com fluido de freio limpo. Tente fazer um padrão "cruzado". Execute o afiador por tempo suficiente para suavizar o furo, mas tome cuidado para não afiar demais.
Depois de afiar, limpe o cilindro e limpe as pedras. Olhe dentro dos cilindros e veja se todos os buracos e corrosão desapareceram. Repita o processo de afiação até que o furo esteja liso e livre de arranhões. Quando terminar, lave o furo com água e sabão para remover todos os vestígios do grão de brita.
Outra maneira de afiar os cilindros das rodas é manualmente, ou mais precisamente, com o dedo. Enrole um pedaço de pano de esmeril em torno de um dedo e faça isso. Mude de grão grosso para grão médio e depois para fino.
（Um furo liso significa uma vedação firme e menos chance de vazamentos.）
Remontagem do Cilindro da Roda
Verifique seu kit de reconstrução e certifique-se de que o copo seja do mesmo tamanho que o antigo. Despeje um pouco de fluido de freio limpo no recipiente e aplique fluido de freio no interior do orifício.
passo 1: Coloque a mola no centro do orifício e, em seguida, coloque os copos da mola em ambas as extremidades (o lado plano voltado para fora). A mola se encaixará na ranhura na parte de trás do copo da mola. Coloque o pistão no orifício e gire-o para frente e para trás algumas vezes para revesti-lo. Use o pistão para empurrar o copo de borracha ainda mais para dentro do cilindro.
passo 2: Instale botas de poeira de borracha
Instalar botas de borracha em pistões de metal pode ser complicado. Você pode arrancar a nova borracha com uma pequena chave de fenda para tentar prender a tampa de poeira ao redor do lábio do cilindro.
etapa 3:Conjunto
Primeiro a mola, depois os copos da mola (cada lado), pistões (cada lado), capas de poeira (cada lado)
Uma boa ideia é usar um soquete de tamanho apropriado e deslizar a capa de poeira sobre a largura do pistão (veja a figura abaixo). Uma vez instalado, gire-o para frente e para trás algumas vezes para certificar-se de que ele esteja totalmente encaixado.
Agora reinstale o parafuso de sangria, com um pouco de antigripante, se quiser!
5.Coloque o cilindro da roda de volta no veículo
Instale o cilindro da roda reconstruído na placa traseira e aperte manualmente os parafusos de montagem para soltar o cilindro. Primeiro, aperte manualmente o encaixe da linha de freio no cilindro, depois aperte os parafusos de montagem e, em seguida, aperte o encaixe.
Depois de concluir as etapas acima, você reconstruiu com sucesso um novo cilindro de roda!
PONTAS:
Reconstruir/substituir um ou ambos?
Os cilindros das rodas devem ser reconstruídos ou substituídos em pares. Mesmo que haja apenas um vazamento, é recomendável reconstruir ou substituir ambos os lados. Se você achar que há apenas um reconstruível, você pode reconstruir um e substituir o outro por um novo cilindro.
Kit de reconstrução do cilindro da roda
Se você decidir recondicionar seus cilindros de roda antigos, primeiro verifique se um kit de recondicionamento está disponível para o seu ano, marca e modelo de veículo. Embora uma vez um item comum de loja de autopeças, os kits de ajuste de hoje geralmente são encontrados apenas online.
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