O cilindro mestre do freio é o componente principal aqui. Ele transmite o força de frenagem do pedal para a pinça. Consiste em uma haste de empurrão, uma mangueira de freio, uma saída de óleo e assim por diante. A partir da estrutura interna, consiste em uma extremidade de entrada de óleo, uma extremidade de compensação de óleo, um primeiro pistão, um segundo pistão e uma mola de retorno.
O cilindro mestre do freio é preenchido com fluido de freio. Quando o motorista pisa no pedal do freio, ele empurra o primeiro pistão para fechar a primeira porta de compensação, de modo que o primeiro cilindro hidráulico pode gerar pressão para empurrar o segundo cilindro hidráulico , e então a segunda porta de compensação também é fechada, de modo que os dois pistões vão empurrar o óleo para as pinças de freio. Caso o pistão nº 2 não possa aumentar a pressão, o pistão nº 1 também pode aumentar a pressão sob um curso mais longo; mas se o pistão nº 1 falhar, o pistão nº 2 não pode ser empurrado pela pressão, de modo que o fim do pistão nº 1 é empurrado. A haste pode empurrar o pistão nº 2, mas o pedal do freio é necessário para fornecer maior força de pedalamento.
Uma vez que o cilindro mestre precisa de muita energia para empurrar para trabalhar efetivamente, precisamos de outro componente- um propulsor de freio. O propulsor está localizado entre o cilindro mestre e o pedal de freio. Ele usa o motor's produção para auxiliar na frenagem. A força necessária para pisar no freio não precisa ser grande.
O propulsor é composto internamente de haste de pressão da válvula, tampa de pó, filtro de ar, mola da válvula, diafragma da válvula, mola de retorno do diafragma, válvula de verificação de vácuo e haste hidráulica. Quando o motorista pisa no pedal do freio, a haste de pressão da válvula abrirá a válvula interna, de modo que o ar fluirá para a câmara dianteira do diafragma através do filtro de ar, a câmara traseira é evacuada pelo motor, e o ar na câmara dianteira A pressão será gerada para empurrar o diafragma, empurrando assim ainda mais a haste hidráulica para aplicar pressão ao cilindro mestre do freio. , proporcionando o aumento do freio, para que a força de pedalar do freio seja reduzida.