1. Estrutura dos freios a tambor
Um freio a tambor é um sistema de freio com um tambor (rotor) que gira com a roda. Dentro de cada tambor há sapatas de freio com lonas de freio (material de atrito). O pistão (mecanismo de pressão) pressiona o tambor por dentro para gerar a força de frenagem, o que permite desacelerar e parar o veículo.
2.Como funcionam os freios a tambor
Quando o motorista pressiona o pedal do freio, a potência é amplificada pelo servofreio (servo system) e convertida em pressão hidráulica (pressão do óleo) pelo cilindro mestre. A pressão chega aos freios nas rodas através de tubos preenchidos com fluido de freio (fluido de freio). A pressão transmitida empurra os pistões nos freios das quatro rodas. O pistão pressiona a lona do freio, que é o material de atrito, contra a superfície interna do tambor de freio, que gira com a roda. O revestimento é pressionado contra o tambor, que por sua vez desacelera as rodas, desacelerando e parando o veículo.
