1.Estrutura de freios a tambor
Um freio a tambor é um sistema de frenagem com um tambor (rotor) que gira com a roda. Dentro de cada tambor estão os sapatos de freio com forros de freio (material de atrito). O pistão (mecanismo de pressão) pressiona o tambor por dentro para gerar a força de frenagem, o que torna possível desacelerar e parar o veículo.
2.Como funcionam os freios do tambor
Quando o motorista deprime o pedal do freio, a potência é amplificada pelo propulsor de freio (sistema servo) e convertida em pressão hidráulica (pressão do óleo) pelo cilindro mestre. A pressão atinge os freios das rodas através de tubos cheios de fluido de freio (fluido de freio). A pressão transmitida empurra os pistões nos freios das quatro rodas. O pistão pressiona o revestimento do freio, que é o material de atrito, contra a superfície interna do tambor de freio, que gira com a roda. O forro é pressionado contra o tambor, que por sua vez desacelera as rodas, diminuindo assim e parando o veículo.
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