O processo de remoção do ar de um sistema de freio hidráulico é chamado de sangria. O ar é comprimido e todo o ar do sistema é comprimido durante a frenagem, fazendo com que o pedal se solte. Ao frear, a ordem correta é recomendada. Isso economiza tempo e garante que todo o sistema esteja sangrando.
O programa RWD usual é esvaziar os componentes na seguinte ordem:
1. O cilindro mestre
2. Válvula de combinação (se equipada com parafuso de alívio).
3. Cilindro da roda e pinça sucessivamente, começando com a linha de freio mais longa e terminando com a linha de freio mais curta. Na maioria dos veículos, a ordem é traseira direita, traseira esquerda, dianteira direita e dianteira esquerda. Isso pode ou não ser verdade para todos os carros; O melhor conselho é usar a sequência de sangramento manualmente. Isso pode encontrar a sequência.
4. Sistema de segmentação diagonal FWD; O pedido será completamente diferente e variará de acordo com a fabricação.
Dicas Gerais:
Se a pinça tiver dois parafusos de liberação, solte primeiro a parte interna e, em seguida, a parte externa. Se os freios a tambor tiverem dois cilindros, drene o inferior e esvazie o superior. A maioria dos veículos com ABS exige procedimentos especiais de sangria. Alguns são manuais, alguns são causados por sangramento e alguns requerem uma ferramenta de varredura para iniciar uma bomba ou válvula solenóide. Veja as recomendações de fabricantes específicos.
Estes são os (4) métodos mais comuns:
1. Sangramento por gravidade
2. Sangramento manual
3. Sangramento de pressão
4. Sangramento de vácuo
Sangramento de gravidade: O método da gravidade simplesmente permite que o fluido flua pela pinça e pelo cilindro da roda.
O sangramento manual é o método mais comum. O cilindro mestre e o pedal do freio são usados como bombas para permitir que o fluido flua através de um parafuso de sangria aberto. O fluxo de fluido deve liberar o ar.
Sangramento manualdeve ser realizado suavemente para evitar turbulência no líquido resultando em formação de espuma. O fluido de espuma contém bolhas minúsculas que são difíceis de remover.
Alívio de pressão O fluxo de óleo hidráulico através do parafuso de sangria geralmente é feito usando um tanque pressurizado de fluido de freio.
Sangramento de pressãotem a vantagem da cirurgia solo e é um método eficaz de remoção de ar e lavagem de circuitos hidráulicos.
Sangramento a vácuousa uma bomba para extrair fluido e ar do parafuso de drenagem. Esta é uma operação simples e eficiente.
Fluido de freio: Para garantir o ponto de ebulição máximo do fluido de freio e reduzir a corrosão, o fluido de freio do sistema usando DOT 3 ou DOT 4 fluido de freio deve ser substituído a cada dois anos. Esta é uma operação bastante simples, mas não é executada com muita frequência.
Eu o recomendo fortemente por duas razões principais: segurança e economia. Muitos veículos FWD com tráfego pesado terão fluido de freio próximo ao ponto de ebulição; Conforme o óleo ferve, isso fará com que o pedal pise baixo. Um aperto rápido do cilindro mestre e do regulador hidráulico ABS são peças muito caras que precisam ser substituídas e o óleo velho irá destruí-las.