Requisitos técnicos e métodos de teste para sistemas de frenagem de veículos de passageiros
Publicado pela Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena da República Popular da China e a Administração de Padronização da República Popular da China
Data de lançamento: 2008-04-25
Data efetiva: 2008-11-01
1. escopo
Este padrão especifica a estrutura, os requisitos de desempenho e os métodos de teste para sistemas de frenagem de veículos de passageiros .
Aplica -se a: veículos de categoria M₁, conforme definido em GB/T 15089.
2 - referências normativas
- GB 4094: Símbolos para controles, indicadores e sinais
- GB/T 5620*: Terminologia de frenagem de veículos da estrada (≡ ISO 611: 1994)
- GB 12981: Fluido do freio do veículo a motor (≈ ISO 4925: 1978)
- GB/T 17619*: imunidade EMC para componentes eletrônicos
- GB 18655: Supressão de perturbações de rádio (≡ CISPR 25)
3. terminologia e definições críticas
Com base no GB/T 5620 com adições
3.1 Termos do sistema de freio central
Tipo de veículo ▸ idêntico em:
- Massa de projeto máximo • Distribuição da carga do eixo • Velocidade máxima
- Tipo de freio (e . g ., compatibilidade do trailer/e-Brake)
- Contagem/layout do eixo • Tipo de motor • Progresso de engrenagem
- Taxa final de unidade • Tamanho do pneu
🔧 Equipamento de fuga -- Combinação de componentes habilitando:
- Desaceleração/parada do veículo
- Mantendo o veículo estacionário em repouso,Compreende: Controle + dispositivos de transmissão + freios
Dispositivo de controle: componente operado pelo motorista iniciando energia de frenagem (manual, alimentado ou híbrido) .
⚙️Dispositivo de transmissão --Componentes mecânicos/hidráulicos/pneumáticos/elétricos que ligam o controle aos freios .
- Transmissão de controle: Gerencia a operação de freio
- Transmissão de energia: Fornece força (inclui acumuladores)
🛑 Tipos de freio
- Atrito(Resistência mecânica)
- Elétrico(força eletromagnética)
- Hidráulico(Resistência ao fluido)
- Retardador do motor(frenagem de motor aumentada)
📶Progressive Braking -- Modulação de força de freio linear via entrada do driver (função monotônica) .
⚖️Estados de carregamento
- Sem carga: Peso de meio -fio + 110 kg
- Carregado: Max Design Mass (a menos que especificado)
Eixo/carga da roda -- força de reação estática vertical por eixo/roda na superfície da estrada .
- Carga estática máxima: Valor na condição carregada
3.1.14 Braços hidráulicos de armazenamento de energia
Sistemas alimentados por fluido pressurizado de acumuladores (pressão limitada por especificações OEM) .
3.1.16 frenagem regenerativa elétrica (RBS) ⚡
Energia cinética → Conversão de energia elétrica durante a desaceleração .
- Tipo A.: Independente dos freios de serviço
- Tipo B.: Parte dos freios de serviço
3.1.19-21 conceitos avançados de frenagem
- Frenagem em fases: Ativação prioritária para freios específicos
- Controle automático: Frenagem acionada pelo sistema sem entrada de motorista
- Frenagem seletiva: Frenagem individual de roda controlada pela ECU
3.1.23 bloqueio de roda 🔒
Rotação da roda=0 ou 100% deslize para:
- Maior ou igual a 100 ms (speed >15 km/h)
- Maior ou igual a 500 ms(Testes ABS em superfícies de baixo μ)
3.1.25 Sistema de frenagem anti-bloqueio (ABS) 🛡️
Sistema que impedia a trava da roda modulando automaticamente a força de freio .
Componentes:
- Sensores(Dados de movimento da roda)
- Controlador(Processos dados → Comandos)
- Modulador(ajusta a pressão do freio)
3.1.29-30 Tipos de controle de roda
- Controle direto: Usa dados próprios do sensor
- Controle indireto: Usa os dados do sensor de outras rodas
3.1.31 ciclismo completo
O ABS modula repetidamente a força para evitar o bloqueio (ajuste único ≠ ciclismo completo) .
3.1.32-33 limites de pressão
- Corte: O sistema reabastece energia
- Recortar: Desconecções de suprimento de energia
3.2 Sistemas de controle eletrônico 💻
- Conceito de segurança: Design de falhas (redundância/backups)
- Controle eletrônico complexo: Sistema hierárquico com capacidade de substituição
- Limite funcional: Limites operacionais sob controle
Fique ligado para mais sabedoria do freio! 🔧✨
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