Instalação do cilindro de embreagem

INSTALAÇÃO DO CILINDRO DE EMBREAGEM

Ⅰ.INSTALAÇÃO DO CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM

1.Desconecte a haste de pressão do pedal. Substitua a bucha do olhal se ela quebrar durante a remoção.

2.Remova o interruptor de intertravamento, se estiver conectado, da haste de pressão.

3.Em algumas aplicações, pode ser necessário desconectar a bateria, reposicionar componentes e/ou remover o para-lama interno para obter acesso ao cilindro mestre da embreagem.

4.Desconecte o encaixe da linha ou retire o pino de retenção que prende a linha hidráulica ao cilindro. Se o veículo usar um acoplamento de conexão rápida na linha, limpe e desacople usando a ferramenta de desconexão adequada.

5.Remova os parafusos/porcas de montagem. Para o tipo "Twist and Lock", gire o cilindro cerca de 45 graus no sentido anti-horário e remova.

OBSERVAÇÃO:alguns veículos exigem rotação no sentido horário para serem removidos.

6.Repita o processo na ordem inversa para instalar o cilindro de substituição.

7.Com a tampa do reservatório removida e o reservatório cheio, pressione o pedal da embreagem com movimentos curtos e rápidos 10-20 vezes ou até que o pedal esteja firme. Em seguida, pressione o pedal e segure-o. Abra o parafuso de sangria no cilindro, se equipado, para permitir que o ar e o fluido escapem. Aperte o parafuso de sangria e solte o pedal (não aperte demais o parafuso de sangria). Repita o processo até que o ar seja removido, o pedal da embreagem esteja firme e o engate da embreagem seja satisfatório. Mantenha o nível do fluido no reservatório durante o processo de sangria.

Torque do parafuso de sangria do cilindro de plástico (3 a 5 Nm); cilindro de alumínio (15 a 20 Nm)

Pontas:

√Certifique-se de que as linhas de fornecimento de fluido e/ou pressão não estejam dobradas.

√Certifique-se de que a haste de pressão não esteja presa ou grudada. Lubrifique a extremidade do olhal.

√Não permita que as linhas fiquem a menos de 10 cm do coletor/tubo de escape (linhas de aço: 5 cm).

√Verifique se há rachaduras, lascas ou contaminação nos anéis de vedação de conexão rápida e substitua-os se necessário.

Ⅱ. INSTALAÇÃO DO CILINDRO ESCRAVO DA EMBREAGEM EXTERNA

OBSERVAÇÃO:Os cilindros escravos são enviados com uma cinta de retenção de haste de pressão de plástico. NÃO CORTE NEM REMOVA esta cinta, pois as faixas são projetadas para quebrar durante a primeira aplicação da embreagem. Ela então fornece uma extremidade não metálica para a haste de pressão para evitar desgaste e ruído.

1.Desconecte a linha ou retire o pino que prende a linha hidráulica ao cilindro. Remova a linha. Se o veículo usar conexões de conexão rápida, use a ferramenta de desconexão adequada para desacoplar.

2.Remova os parafusos ou retentores que prendem o cilindro à transmissão. Remova o cilindro.

3.Empurre a haste de pressão do novo cilindro para desconectar as faixas de retenção e permitir que a haste de pressão se estenda totalmente. NÃO CORTE OU DESCARTE A CINTA DE RETENÇÃO.

4.Incline o cilindro em cerca de 45 graus e despeje fluido de freio DOT 3 na porta hidráulica até que o ar seja expelido. Insira a linha hidráulica na porta e reconecte ou insira cuidadosamente o pino de retenção.

5.Cilindros sem parafuso de sangria:Segure o cilindro escravo verticalmente com a haste de pressão voltada para baixo, certificando-se de que o escravo esteja mais baixo que o cilindro mestre. Pressione lentamente a haste de pressão no cilindro cerca de uma polegada enquanto observa se há bolhas de ar no reservatório. Repita o processo até que as bolhas de ar não apareçam mais, geralmente cerca de 10-15 movimentos. Com a tampa do reservatório removida, pressione lentamente a haste de pressão o suficiente para reconectar as faixas da cinta de retenção. Instale o cilindro escravo no veículo e recoloque a tampa no reservatório. Usando movimentos curtos e rápidos, pressione o pedal da embreagem 10-20 vezes ou até que o pedal esteja firme.

6.Cilindros com parafuso de sangria:Instale o cilindro escravo no veículo. Com a tampa do reservatório removida e o reservatório cheio, pressione o pedal da embreagem com movimentos curtos e rápidos 10-20 vezes ou até que o pedal esteja firme. Em seguida, pressione o pedal e segure-o. Abra o parafuso de sangria no cilindro para permitir que o ar e o fluido escapem. Aperte o parafuso de sangria e solte o pedal (não aperte demais o parafuso de sangria). Repita o processo até que o ar seja removido, o pedal da embreagem esteja firme e o engate da embreagem seja satisfatório. Mantenha o nível do fluido no reservatório durante o processo de sangria.

Ⅲ. INSTALAÇÃO DO CILINDRO ESCRAVO DA EMBREAGEM CONCÊNTRICO

OBSERVAÇÃO: A substituição do cilindro escravo concêntrico exige que a transmissão seja removida e reinstalada. Consulte o manual de serviço do veículo para obter os procedimentos adequados.

1.Limpe cuidadosamente o acoplamento do tubo hidráulico. Desconecte o acoplamento do tubo hidráulico na transmissão com a ferramenta de conexão rápida da linha hidráulica, deslizando a luva plástica branca em direção ao cilindro escravo.

2.Remova a transmissão de acordo com o Manual de Oficina do fabricante do seu veículo.

3.Remova os parafusos de montagem do cilindro escravo concêntrico e remova-os da transmissão.

4.Limpe o eixo de entrada da transmissão e instale o novo cilindro escravo concêntrico. Certifique-se de que o cilindro escravo esteja instalado encostado na superfície de montagem da transmissão.

5.Instale os parafusos de fixação do cilindro escravo e aperte-os de acordo com os requisitos do Manual de Oficina do fabricante do veículo. Verifique se o cilindro escravo não está armado.

Plástico (torque de 3 a 5 Nm); Alumínio (15 a 20 Nm)

6.Reinstale a transmissão de acordo com o manual de oficina do fabricante do seu veículo.

7.IInspecione o acoplamento do tubo hidráulico quanto a danos e contaminação, substitua o anel de vedação e lubrifique com fluido hidráulico de embreagem.

8.Reconecte o tubo hidráulico inserindo o acoplamento macho no acoplamento fêmea no cilindro escravo concêntrico. Certifique-se de que o acoplamento esteja seguro (puxando ambas as extremidades).

9.Limpe cuidadosamente a parte superior e as laterais do reservatório do cilindro mestre antes de abri-lo para evitar contaminação do sistema com sujeira, água e outros materiais estranhos.

10.Remova a tampa do reservatório e o diafragma ao verificar ou adicionar fluido.

11.Encha o reservatório com fluido hidráulico de embreagem novo ou fluido de freio DOT 3 aprovado.

12.Aperte o pedal da embreagem 15-20 vezes, certificando-se de que o pedal possa retornar completamente após cada pedalada.

OBSERVAÇÃO:Durantepasso #12o cilindro escravo concêntrico será preenchido com fluido de embreagem e o rolamento de liberação começará a se mover. Cursos contínuos do pedal sangrarão todo o ar do sistema e o rolamento de liberação se moverá por todo o seu curso a cada aplicação do pedal.

13.Pressione o pedal da embreagem e mantenha-o pressionado.

14.Usando o conjunto de chaves de soquete, abra lentamente o parafuso de sangria localizado no cilindro escravo concêntrico e deixe o ar preso escapar. O fluido sairá da porta de sangria do CSC.

Quando o fluxo for sólido, feche a porta.

15.Aperte rapidamente o parafuso de sangria e solte o pedal da embreagem.Não aperte demais o parafuso de sangria. Parafuso de sangria de plástico CSC (torque de 3 a 5 Nm)

Parafuso de sangria de alumínio CSC (15 a 20 Nm)

16.Se o engate da embreagem não for satisfatório, repita as etapas 11 a 14 até que todo o ar seja removido e não apareçam mais bolhas no reservatório.

17.Reinstale o diafragma e a tampa do reservatório.

NOTAS:

DICAS PARA SANGRAMENTO