A função do cilindro da roda de freio é converter a pressão hidráulica no impulso mecânico da abertura do sapato de freio. Existem dois tipos de cilindros de roda de freio, tipo pistão único e tipo de pistão duplo. Single ao vivo
Os cilindros das rodas de freio de freio são usados principalmente para sapatos de chumbo duplo e freios de duplo seguimento, enquanto os cilindros de roda de freio de freio de pistão duplo são amplamente utilizados e podem ser usados para freios de sapato de chumbo.
Também pode ser usado para freios de dois gumes duplos e freios auto-energizantes.
A Figura 4-13 mostra o diagrama da estrutura do cilindro da roda de freio de pistão duplo. Dois pistões são instalados no cilindro, e dois copos são instalados nas faces finais dos dois pistões para perceber
A câmara de óleo está selada. O lado interno do pistão é hemisférico, a fim de manter a lacuna de entrada de óleo entre os dois pistões (a bomba também pode ser usada para manter o espaço de entrada de óleo entre os dois pistões
Gap). Além da impermeabilização, a tampa protetora também pode impedir a entrada de umidade, de modo a evitar que o pistão e o cilindro fiquem presos devido à ferrugem. Ao frear, a frenagem do cilindro mestre
O fluido entra na câmara de óleo entre os dois pistões através da junta do tubo de entrada de óleo e o orifício da entrada de óleo, empurra o pistão para fora e empurra o sapato de freio através da haste ejetora.
Figura 4-13 Diagrama esquemático da estrutura do cilindro da roda de freio de pistão duplo