#1 – Fluido de freio contaminado
As vedações de borracha do cilindro mestre do freio se desgastam com o tempo. Se as vedações de borracha estiverem em mau estado, o fluido de freio pode ficar contaminado e ficar com uma cor mais escura.
Outro efeito das vedações de borracha desgastadas é a incapacidade do cilindro mestre de suportar a pressão de freio aplicada a ele. Como resultado, o pedal do freio ficará mole e começará a cair lentamente no chão.
#2 – Pedal de freio anormal
Uma das primeiras coisas que você notará quando o cilindro mestre falhar é que o pedal do freio está agindo de forma anormal. Afinal, a pressão do freio do sistema de freio vem do cilindro mestre. Se ele não manusear ou vedar essa pressão como faria normalmente, você sentirá o pedal do freio de forma anormal.
De volta às vedações de borracha do cilindro mestre, se elas se desgastarem, podem causar vazamentos internos de fluido de freio. Quando isso acontece, os pedais parecem moles e caem gradualmente no chão depois que você tira o pé dos pedais.
#3 – Fluido de freio baixo
Se o nível do fluido de freio no cilindro mestre do freio estiver baixo, você poderá ter alguns problemas de frenagem. A primeira coisa que você notará é que o pedal do freio fica macio quando você levanta o pé.
Se não houver vazamentos de fluido e o nível do fluido de freio parecer normal, seu cilindro mestre pode ser o culpado. O fluido de freio no reservatório precisa ser selado lá, e todas as conexões da mangueira precisam estar apertadas e seguras.
Se você notar um vazamento no cilindro mestre do freio e tiver certeza de que não é uma mangueira solta, um reservatório rachado ou uma tampa com vazamento, substitua o cilindro de freio o mais rápido possível.
#4 – Verifique se a luz do motor está acesa
Muitos carros mais novos têm cilindros mestres com sensores de pressão embutidos e sensores de fluido de freio. Esses sensores detectarão se há um problema com a pressão do fluido de freio do veículo.
Por exemplo, se uma queda na pressão for encontrada, o que pode ser causado pelo cilindro mestre, a ECU do carro registrará um código de problema de diagnóstico, que acionará uma luz de aviso "verificar motor" no painel.
Se esta luz acender, pode ser por causa do cilindro mestre. Claro, você não saberá o motivo exato para verificar a luz do motor até examinar o carro.
No entanto, se a luz vier com qualquer um dos outros sintomas aqui, é provável que seja o seu tanque mestre. Usar um scanner OBD2 é a única maneira de confirmar quais códigos de erro estão armazenados.