Desde a descoberta da epidemia em Guangdong, Shenzhen adotou as medidas mais rigorosas de prevenção epidêmica. Todos os locais-chave envolvidos na trajetória de atividade dos casos com testes positivos de ácido nucleico foram suspensos e lacrados o mais rápido possível, as áreas residenciais foram isoladas e todos os locais relevantes foram submetidos a rigorosa desinfecção terminal.
Na tarde do dia 5, o COVID-19 e a Sede de Controle no Distrito de Nansha, cidade de Guangzhou emitiu um aviso afirmando que, a fim de cooperar com os testes de ácido nucleico de todos os funcionários, a partir das 14:00 de 5 de junho de 2021, todos os ônibus urbanos do distrito, metrôs, balsas e operações de transporte de passageiros de longa distância estão suspensos; cidadãos não devem sair sem razões especiais.
Anteriormente, devido à situação epidêmica no Porto yantian, a velocidade de operação do porto desacelerou globalmente, e a capacidade de manuseio do terminal era de apenas 1/7 do habitual. Os trabalhadores da linha de frente no Cais Yantian são obrigados a sofrer isolamento a longo prazo. Somente após a obtenção da certidão negativa é que ele pode voltar a trabalhar no cais.
Portanto, a aliança 2M entre a Maersk e a MSC, bem como a aliança composta pela Ocean Network Express (ONE), hapago-lloyd, Yang Ming e HMM, cancelaram o acoplamento do Terminal Internacional de Contêineres Yantian (YICT) devido a esta situação.
Isso resultou em um grande número de cargas do sul da China que se reuniram para o porto de Shekou e o porto de Guangzhou Nansha. De acordo com o feedback, o Porto de Guangzhou Nansha recebeu uma grande quantidade de mercadorias, e havia uma longa fila sem precedentes. E o preço disparou, tantos exportadores não aceitaram e desistiram.
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